隧道設備安裝中的基礎螺栓粘結和錨固技術是什么？（隧道設備安裝中的基礎螺栓粘結和錨固技術是什么）

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基礎螺栓的粘合和錨固是一種后埋基礎螺栓的固定技術。 從根本上解決了土建初期由于沒有預埋設備基本部件而無法安裝設備的問題。 與傳統(tǒng)的膨脹螺栓固定相比，工藝簡單，強度高，附著力好，固化收縮率小，防水，耐化學性強等。 它廣泛用于隧道設備的安裝，也可以用于一般設備的安裝。 1.粘結和錨固的基礎螺栓的原理1.錨固結構螺栓的基礎粘結錨固的結構（圖1），預填充錨固孔，其孔徑大于螺栓的直徑，然后放置鋼制基礎 螺栓]插入錨點。 施工步驟是：鉆孔，清潔，注入粘合劑，凝膠，插入基礎螺栓，固化。 2.錨固原理螺栓的基礎粘結和錨固使用粘合劑將鋼基礎螺栓和混凝土基礎粘合在一起，從而產生強大的連接力。 連接力的大小取決于粘合劑和待粘合表面之間的力。 該連接力是承載能力，其值取f1和f2的最小值，即：min =公式中的f = {f1，f2}，f1-固化的粘合劑和粉底之間的力f2 [ 固化后，粘合劑和混凝土之間的力f1和f2不僅取決于粘合劑的性能，而且隨著待粘合表面積的增加而增加。 基礎螺栓粘結和錨固的承載能力幾乎不受溫度的影響，并具有防水和耐化學腐蝕的性能。 3.技術要求（1）鉆孔當鋼螺栓的抗拉強度設計值≥210mpa，混凝土規(guī)范≥c20時，錨孔的尺寸和最小深度見表1。（2）錨孔的表面 應使用鋼絲刷清潔，以去除浮漿，松散的物體和油漬，然后用壓縮空氣去除，以確?；炷帘砻娓稍铩? （3）用壓力工具注入粘合劑，將混合后的粘合劑注入錨孔。 粘合劑的選擇和制備應根據(jù)產品手冊進行。 （4）插入粉底螺栓以除去粉底螺栓上的污漬，在稍微膠水凝固后插入粉底螺栓，并根據(jù)產品手冊確定膠凝時間。 （5）固化膠需要一定的固化時間（根據(jù)產品手冊確定）。 在固化期間，不得承受任何外力。 只有完全固化后才能安裝設備。 2.現(xiàn)場測試1.測試技術參數(shù)膠粘劑類型Araldite（aroldite）xh130a / b / c環(huán)氧樹脂膠粘劑，螺栓直徑12mm，錨孔直徑16mm，錨孔深度200mm，螺栓暴露長度40mm。 2.試驗條件極限拉力為162.4kn，錐面損壞。 3.隧道設備安裝的應用1.工程概況在遼寧神丹高速公路隧道車道指示器的安裝中，車道指示器的安裝布置如圖2所示。車道指示器的總重為59.4噸， 從隧道拱懸掛。 根據(jù)原始設計要求，使用固定的12mm擴展螺栓（每端8個）。 因為膨脹螺栓是由溫度（隧道的最低溫度在冬天可以達到-30℃），腐蝕（隧道是濕的并伴有大量酸性物質）和較小的力等因素固定的，所以 受設計部門，施工單位和管理部門的限制。 相互同意：更改設計并采用基礎螺栓粘結錨釘（每端6個）。 2.應用情況遼寧神丹公路隧道車道指示器共126個，地基螺栓粘結錨點756個。 在施工期間，設計部門，施工單位，管理部門和膠粘劑經銷商共同監(jiān)督施工。 在安裝車道指示器之前，根據(jù)安裝的技術要求，對錨固在隧道襯砌中的懸架部件進行載荷測試。 裝載重量是車道指示器總重的15倍（重1000kg）。 技能要求。